Per 1 januari 2025 gelden in 16 Nederlandse steden zero-emissiezones. Goed voor het milieu, maar lastig voor veel zelfstandige vakmensen. De branchevereniging VLOK luidt de noodklok: een groot deel van de leden is nog niet klaar voor emissievrij vervoer. VLOK pleit daarom voor een verlenging van de boetevrije periode.
Diesel is nog altijd de norm
Een recente peiling van VLOK onder haar leden laat zien hoe groot de kloof is tussen beleid en praktijk. Maar liefst 91% van de vakmensen rijdt nog op diesel, meestal in een bestelbus. Slechts 6% is overgestapt of heeft een elektrische bestelbus besteld. Meer dan de helft heeft zelfs nog geen enkele stap gezet richting elektrisch rijden.
De belangrijkste redenen?
• De hoge aanschafkosten van elektrische voertuigen
• Beperkte actieradius en laadmogelijkheden
• Technische beperkingen zoals trekgewicht en laadruimte
Oneerlijke situatie en onduidelijkheid
Vakmensen signaleren ook dat ondernemers buiten de zero-emissiezones meer vrijheid houden. Dat voelt oneerlijk. Bovendien is de communicatie niet altijd helder: 45% denkt dat hun bus nog tot 1 juli 2025 de stad in mag, terwijl 26% weet dat dit niet zo is. 9% heeft geen idee. “Deze uitkomsten bevestigen dat een groot deel van onze achterban praktisch, technisch én financieel nog niet klaar is voor de overstap. Juist daarom is het van belang dat we als branchevereniging aan tafel zitten bij het ministerie en de gemeenten. Alleen daar kunnen we pleiten voor realistische overgangsregelingen, werkbare uitzonderingen en heldere communicatie’, aldus VLOK-directeur Dennis Kosten.
Ook blijkt dat 90% nog geen gebruik heeft gemaakt van regelingen als SEBA of AanZET. Redenen hiervoor lopen uiteen van gebrek aan informatie tot het simpelweg niet haalbaar zijn van de overstap.
Boetes vanaf 1 juli? Te vroeg
Meer dan de helft van de ondervraagden vindt het invoeren van boetes vanaf 1 juli 2025 te vroeg. Dennis Kosten: “De intentie voor schonere steden steunen we. Maar het moet wel werkbaar zijn. Anders gaan juist de snelle, flexibele vakmensen verdwijnen uit de stad. Dat betekent langere wachttijden, hogere tarieven en uiteindelijk een duurdere rekening voor de bewoner.”
Altijd op de hoogte blijven? Meld je aan voor de gratis KlusVisie-nieuwsbrief.
Aan tafel met het ministerie
VLOK is medeondertekenaar van de landelijke Uitvoeringsagenda Zero-emissiezones en zit aan tafel bij het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat. “We willen niet aan de zijlijn blijven staan, maar invloed uitoefenen op het beleid,” zegt Kosten. “We pleiten voor realistische overgangsregelingen, uitzonderingen en duidelijke communicatie.”
Oproep aan vakmensen
VLOK roept vakmensen op om hun ervaringen te blijven delen. Dat helpt om betere afspraken te maken. Informatie over subsidies en ondersteuning is te vinden op www.vlok.nl en www.doehetzero.nl.
Lees ook: Groothandel bouwmaterialen gematigd positief
Populair op KlusVisie: Ford Pro bedrijfswagens voor elke klus
