Sinds 1 januari 2025 zijn in 14 gemeenten zero-emissiezones van kracht. Ongeveer 15 andere gemeenten volgen later dit jaar. Om de invoering soepel te laten verlopen, zijn er nu afspraken gemaakt tussen gemeenten, brancheorganisaties en het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat.
In een zero-emissiezone mogen op termijn alleen nog bedrijfswagens en vrachtwagens zonder uitstoot rijden. Dat is goed voor de luchtkwaliteit, de leefbaarheid én het milieu. Maar de overstap vraagt wat van ondernemers. Daarom komt er voor iedere gemeente een boetevrije periode van minimaal zes maanden. Gemeenten mogen dit zelf verlengen als dat nodig is.
In deze veertien steden zijn sinds 1 januari zero-emissiezones van kracht: Amersfoort, Amsterdam, Assen, Delft, Den Haag, Eindhoven, Gouda, Leiden, Maastricht, Nijmegen, Rotterdam, Tilburg, Utrecht en Zwolle.
Lucht bieden
Bestelauto’s met emissieklasse 6 krijgen een jaar langer uitstel. Dat biedt lucht voor zo’n 46 procent van de bedrijfsbusjes op de weg. Daarnaast werkt het kabinet aan landelijke ontheffingen, zodat ondernemers met netcongestie of financiële uitdagingen niet in elke gemeente opnieuw ontheffing hoeven aan te vragen.
Soepele overgang
Staatssecretaris Jansen: “Gemeenten, brancheorganisaties, de Tweede Kamer en het kabinet delen het standpunt dat de overgang naar zero-emissiezones soepel moet verlopen. We willen schone lucht in onze binnensteden, maar moeten voorkomen dat onze ondernemers tussen wal en schip raken. Daarom is het goed dat wij tot deze afspraken zijn gekomen.”
VLOK tevreden
Namens branchevereniging VLOK ondertekende directeur Dennis Kosten de afspraken. “De VLOK heeft zich sterk gemaakt voor een haalbare invoering van de zero-emissiezones. Voor onze leden is het essentieel dat er voldoende betaalbare geschikte elektrische bestelbussen en oplaadpunten beschikbaar zijn. Ook blijft er ruimte voor vakmensen die afhankelijk zijn van voertuigen waarvoor nog geen zero-emissie-alternatief bestaat. Zij kunnen de komende jaren blijven werken in de binnensteden met hun dieselvoertuig.”
De overheid wil de overgang naar uitstootvrij rijden realistisch en werkbaar houden. De impact van deze zones wordt daarom actief gemonitord.
Lees ook: Bouw CAO: Plus 10% in 27 maanden
Populair op KlusVisie: Wanbetaler? Werk opschorten
